Podvozje

Podvozja s regulacijom vožnje pogodna su za željezničke vagone. Konstrukcijski sistem je trodijelno podvozje od lijevanog čelika, koje koristi primarni sistem ovjesa s jastučastim oprugama i uređajem za prigušivanje vibracija klinastog tipa s konstantnim trenjem. Uglavnom se sastoji od sklopova kotača i ležajeva, jastuka za okretanje, bočnih okvira, elastičnih sistema ovjesa i uređaja za smanjenje vibracija, osnovnih uređaja za kočenje i bočnih ležajeva itd.

Samoupravljačko podvozje željezničkih vagona je važan uređaj koji se koristi za kontrolu okretanja kotača vlakova prilikom kretanja po zakrivljenim prugama. Vrste podvozja uključuju podvozje MK V (podvozje MARK V), podvozje MK II (podvozje MARK II).

Podvozje tipa ZK1 sastoji se od kotača, konusnih valjkastih ležajeva, adaptera, osmougaonih gumenih podmetača, bočnih okvira, jastuka za okretanje, nosivih opruga, opruga za prigušivanje vibracija, dijagonalnih klinova, dvosmjernog valjka s konstantnim kontaktom. bočni ležajevi, elastični uređaji za poprečno oslonjavanje, osnovni uređaji za kočenje i druge glavne komponente.

Integralno zavareno ramsko postolje s ovjesom preko osovinskog kućišta za željezničke teretne vagone je upravljački uređaj posebno dizajniran za željezničke teretne vagone. Usvaja zavarenu konstrukciju koja u potpunosti integrira tradicionalni nosač i bočni okvir, formirajući krutu i stabilnu cjelinu. Ova metoda dizajna efikasno smanjuje broj komponenti, poboljšava ukupnu krutost i stabilnost te povećava nosivost i izdržljivost postolja. Cjelokupno zavareno ramsko postolje izrađeno je od visokokvalitetnog čelika, koji ima odličnu čvrstoću i otpornost na koroziju.