Samoupravljiva okretna postolja

Osnovne informacije

Podokvir okretnog postolja je glavna noseća konstrukcija samoupravljačkog okretnog postolja, izrađena od čelika visoke čvrstoće kako bi se osigurala stabilnost i sigurnost voza tokom rada. Kompleti točkova su ključne komponente okretnog postolja, koje se sastoje od točkova i ležajeva. Kotači su spojeni na podokvir preko nosivog sedla, a podokvir je povezan preko poprečnog nosača, koji se može slobodno okretati u suprotnom smjeru duž kolosijeka. Okretanje točkova određuje putanju i radijus okretanja voza kada se kreće po zakrivljenim prugama. Podokvir omogućava fiksiranje kotača u određenom položaju i prilagođava osovinu rotacijom okretnog postolja kako bi zadovoljio zahtjeve zakrivljenih gusjenica.

Bočni ležaj je uređaj koji se koristi za smanjenje bočnog odstupanja vlakova. On se suprotstavlja bočnoj sili voza na zakrivljenim prugama tako što pruža reakcionu silu bočne sile, smanjujući bočno ljuljanje i na taj način poboljšavajući stabilnost i sigurnost u vožnji.

Podokvir je uređaj za upravljanje u okretnom postolju, koji se koristi za rotaciju kotača kako bi se postiglo okretanje. Obično se prenosi mehanički i može kontrolirati upravljački mehanizam kako bi se postiglo brzo i precizno podešavanje upravljača.

Samoupravljačka okretna postolja željezničkih teretnih vagona igra ključnu ulogu u održavanju stabilnosti tokom vožnje na krivim prugama i smanjenju habanja šina i vozila. Njegov dizajn i performanse imaju značajan uticaj na bezbednost, stabilnost i efikasnost transporta vozova.

Glavni tehnički parametri