(1) Pregled i razvojni trendovi globalne industrije željezničke tranzitne opreme
①Uz tehnološke inovacije u globalnoj tranzitnoj tranzitnoj industriji, globalno tržište željezničke tranzitne opreme pokazalo je snažan trend rasta
U današnjem društvu, sa brzim razvojem društvene ekonomije, problemi kao što su nestašica resursa i ozbiljno zagađenje su istaknuti, što rezultira nedovoljnim kapacitetom za prevoz putnika i tereta, zagušenjem puteva, zagađenjem emisijama i bukom, te pogodnostima i bezbednošću javnog prevoza. , kojima se sve više obraća pažnja.Stoga su zemlje širom svijeta uzele razvoj sigurnih, efikasnih, zelenih i inteligentnih novih tipova željezničkog tranzita kao vodeći pravac budućeg razvoja javnog prijevoza, a način razvoja je također prešao sa tradicionalnog na međusobno povezan, održiv i razvoj multimodalnog transporta.Globalno se pojavljuje novi talas tehnoloških inovacija, predstavljen informacionim mrežama, inteligentnom proizvodnjom, novom energijom i novim materijalima, a globalno polje tranzitne opreme za željeznički promet proizvodi novi krug svestrane transformacije.Posljednjih godina, s tehnološkim inovacijama u globalnoj tranzitnoj tranzitnoj industriji, globalno tržište željezničke tranzitne opreme pokazalo je snažan trend rasta.Kapacitet globalnog tržišta u 2010. godini iznosio je 131 milijardu evra, dostigavši 162 milijarde evra u 2014. Očekuje se da će tržišni kapacitet premašiti 190 milijardi evra do 2018. godine, sa kombinovanom godišnjom stopom rasta od 3,4%.
Veličina globalnog tržišta opreme za željeznički tranzit od 2010. do 2018. (100 miliona eura)
②Oligopoli su formirani na globalnom tržištu željezničke tranzitne opreme, a kineska parking mjesta su na prvom mjestu
Na svjetski poznatoj Berlinskoj željezničkoj tranzitnoj izložbi (Innotrans2016), rangiranje svjetskih kompanija za tranzitnu opremu za željeznički promet za 2015. temeljilo se na prihodu od prodaje novoproizvedenih lokomotiva i vozila od strane kompanija za željezničku tranzitnu opremu.CRRC je bio na prvom mjestu s prihodom od prodaje koji premašuje 22 milijarde eura, nesumnjivo na prvom mjestu u globalnoj industriji željezničke tranzitne opreme, a njen prihod od prodaje u 2015. bio je veći od prihoda kanadskog Bombardier-a. Njemačka, četvrta, nalazi se na 14. Oligopol predvođen CRRC-om na globalnom tržištu željezničke tranzitne opreme je formiran.Prema godišnjem izvještaju CRRC-a za 2016., CRRC je ostvario prihod od približno 229,7 milijardi juana u 2016. godini, od čega željeznička oprema, gradska željeznica i urbana infrastruktura u ukupnom iznosu od približno 134 milijarde juana, što čini 58,35%;U 2016. godini bilo je 262,6 milijardi juana novih narudžbi (uključujući oko 8,1 milijardu američkih dolara u međunarodnim poslovnim ugovorima, što je povećanje od 40%) u odnosu na prethodnu godinu, i 188,1 milijardi juana narudžbi na raspolaganju na kraju perioda.Očekuje se da će CRRC nastaviti da učvršćuje svoju poziciju broj jedan u svijetu u oblasti opreme za globalni željeznički tranzit.
(2) Pregled i razvojni trendovi kineske industrije željezničke tranzitne opreme
①Industrija proizvodnje željezničke tranzitne opreme postala je jedna od ključnih konkurentskih prednosti u kineskom polju proizvodnje vrhunske opreme i važna je pokretačka snaga za brzi razvoj kineske industrije u nastajanju.
Nakon više od 60 godina razvoja, kineska industrija proizvodnje željezničke tranzitne opreme formirala je nezavisno istraživanje i razvoj, kompletne prateće objekte, naprednu opremu i veliki rad sistema proizvodnje željezničke tranzitne opreme koji integrira istraživanje i razvoj, dizajn, proizvodnju , testiranje i servis.Uključuje električne lokomotive, dizel lokomotive, višestruke jedinice, željeznička putnička vagona, željeznička teretna vagona, gradska šinska vozila, ključne komponente lokomotiva i vozila, signalnu opremu, opremu za napajanje vuče. U protekloj deceniji, uz napredak brzih, teške, praktične i ekološki prihvatljive tehnološke rute, brze višestruke jedinice i lokomotive velike snage postigle su izuzetna dostignuća u 10 profesionalnih proizvodnih sistema kao što su mašine i oprema za šinsko inženjerstvo.Kineska industrija proizvodnje željezničke tranzitne opreme tipičan je predstavnik vođene inovacijama, inteligentnom transformacijom, ojačanim temeljima i zelenim razvojem.To je jedna od industrija s najvišim nivoom nezavisnih inovacija, najjačom međunarodnom konkurentnošću inovacija i najočitijim industrijskim pogonskim efektom u oblasti proizvodnje vrhunske opreme u Kini.Ona je postala ključna konkurentska prednost kineskog polja proizvodnje vrhunske opreme na globalnom tržištu željezničke tranzitne opreme, važna je pokretačka snaga za brzi razvoj industrije u nastajanju u Kini.
②Dvostruki efekti političke podrške i potražnje tržišta promoviraju brzi razvoj kineske industrije željezničke tranzitne opreme, s ogromnim tržišnim prostorom
Željeznička tranzitna oprema važan je predstavnik kineske vrhunske opreme koja postaje globalna.„Proizvedeno u Kini 2025″, koje je Državno vijeće objavilo 2015. godine, jasno predlaže implementaciju pet velikih projekata, uključujući izgradnju nacionalnog centra za inovacije u proizvodnji, inteligentnu proizvodnju, jačanje industrijskih temelja, zelenu proizvodnju i inovaciju vrhunske opreme, kroz vladine smjernice i integracija resursa, kako bi se postigla ključna zajednička tehnološka otkrića koja dugoročno ograničavaju razvoj proizvodne industrije i povećavaju ukupnu konkurentnost kineske proizvodne industrije.“Made in China 2025 Key Fields Technology Roadmap” (koji se naziva “Mapa puta za tehnologiju”) postavlja ciljne zahtjeve za željezničku tranzitnu opremu.Do 2020. godine, istraživački i razvojni kapaciteti i vodeći proizvodi željezničke tranzitne opreme dostići će globalne napredne nivoe, s industrijskim prodajnim rezultatom od preko 650 milijardi juana, prekookeanskim poslovanjem sa preko 30%, a uslužnom industrijom sa preko 15%.Ključni proizvodi će ući na tržišta razvijenih zemalja Evrope i Amerike;Do 2025. godine, kineska industrija za proizvodnju željezničke tranzitne opreme će formirati sveobuhvatan i održiv sistem inovacija, implementirajući inteligentne proizvodne modele u glavnim poljima.Njegovi glavni proizvodi će dostići vodeće međunarodne nivoe, sa prekookeanskim poslovanjem sa 40% i uslužnom industrijom sa preko 20%.On će voditi reviziju međunarodnih standarda, uspostaviti vodeći globalno vodeći moderni sistem industrije željezničke tranzitne opreme i zauzimati najviši dio globalnog industrijskog lanca.Vođena povoljnim nacionalnim politikama i vođena snažnom potražnjom na tržištu, kineska industrija proizvodnje željezničke tranzitne opreme ulazi u period brzog rasta.Do 2020. godine, tržišna potražnja za vrijednošću proizvodnje željezničke tranzitne opreme koja premašuje 650 milijardi juana pruža široku perspektivu za održiv i brz razvoj industrije željezničke tranzitne opreme.U 2020. prihod od prodaje kineske željezničke željezničke industrije i industrije proizvodnje više jedinica premašio je 350 milijardi juana, a tržišna potražnja za lancem industrije željezničke tranzitne opreme konzervativno se procjenjuje na oko triliona juana.
Prognoza obima prodaje kineskog željezničkog voznog parka i proizvodne industrije više jedinica od 2015. do 2020. (100 miliona juana)
③Kao važan stub industrije u području željezničke tranzitne opreme u Kini, višestruke željezničke jedinice velike brzine i industrija gradskog željezničkog tranzita pratit će implementaciju strategije Pojas i put, sveobuhvatno pokretati koordiniran razvoj cijelog industrijskog lanca, i pojačati globalni uticaj.Kao što svi znamo, brza željeznica postala je jedna od kineskih diplomatskih karata i važan lider opreme za željeznički tranzit u kineskoj industriji proizvodnje vrhunske opreme.Kako kineska vlada energično promoviše implementaciju strategije „Pojas i put“, region se širi na zemlje centralne i južne Azije, južne Azije, centralne Azije i zapadne Azije, i proteže se do istočne Evrope i severne Afrike, od kojih sve imaju hitne potrebe za izgradnjom infrastrukture i povezivanjem.Procjenjuje se da je ukupna populacija duž Pojasa i puta oko 4,4 milijarde, što čini 63% ukupne svjetske populacije, a njen ukupan ekonomski obim iznosi oko 21 trilion američkih dolara, što čini 29% ukupnog svjetskog ekonomskog obima. .Kao kineska nacionalna strategija, Pojas i put ima dalekosežni strateški značaj za prenos kapaciteta Kine, unapređenje međunarodne industrijske podjele rada i uspostavljanje glasa Kine u svijetu.Kao važan stub industrije u području željezničke tranzitne opreme u Kini, višestruke željezničke jedinice velike brzine i oprema za gradski željeznički tranzit postat će pionir Inicijative Pojas i put sa svojim jedinstvenim karakteristikama zelene zaštite okoliša i transporta velikog obima. , pokrećući koordiniran razvoj cjelokupnog industrijskog lanca uzvodnog čelika, obojenih metala, izgradnje željezničke infrastrukture, konstrukcije prateće opreme i prateće opreme opreme srednjih i nizvodnih vozila, urbanog poslovanja, logistike, prijevoza putnika i tereta, pojačati globalni utjecaj Kineska industrija za proizvodnju tranzitne željezničke opreme.
Vrijeme objave: 24.08.2023